Сагата със синята и зелената зони

Публикувано / posted 2012-08-17 в категория / in category: Некои съображения
  

В последните дни има протести на хора, които живеят в центъра и искат да отпаднат синята и зелените зони, за да не им се налага да плащат. От другата страна, кметицата се опитва да поддържа твърда позиция, че тези зони са с цел да се ограничи влизането на автомобили в центъра и по този начин да се подобряло качеството на въздуха…

Сметам дека, искам да изкажа следните съображения:

  • проблемът с паркирането не е валиден само за центъра, ами за цяла София, включително и крайните квартали като Люлин и Младост. Може би е добре да се помисли за цялостно решение за целия град, а не само за част от него;
  • в условията на капитализъм се предполага, че когато търсенето на един ресурс е по-голям от предлагането то цената му се вдига. Очевадно е, че има недостиг на паркоместа и в тази светлина е нормално цената за синя зона да се вдига. Може би не е зле да се помисли, за изграждане на информационна система, за продажба на отделните паркоместа чрез търг за даден период от време, примерно 3-6-12 месеца. Така самия пазар ще определи каква е цената (справедливост?);
  • наредбите за проектиране на жилищни сгради налагат всяка да има определен брой гаражи, но това не само, че не се спазва, ами и самия брой е относително малък. Получава се така, че с всяка нова сграда вместо проблема да намалява, той се увеличава. Може би изискванията в тези наредби трябва да се завишат и да се прилага по-стриктен контрол да не се преправят гаражи на магазини, сервизи и т.н.;
  • местата за паркиране на улицата са частна общинска собственост. Много хора погрешно смятат, че като им е пред кооперацията то това е "тяхното" място и са си в правото да паркират там безплатно. За добро или за лошо, това не е така -- колкото е тяхно, толкова е и на всеки друг жител на София, вкючително и на тези без коли. Помислете за следното: в центъра обикновено в една кооперация половината живущи са пенсионери без коли. Те може да искат въобще да няма паркоместа. Или може да искат наема за паркомясто да е 1000 лв на месец и тези пари общината да ги използва за градинки или подобряване на градския транспорт (който всъщност е основното средство за придвижване на тези пенсионери);
  • доводът на кметицата, че за подобряването на качеството на въздуха може и да се харесва на някои групи хора (пенсионери и родители с малки деца), но на мен не ми прави никакво впечатление. Може би е добре да добави и това, че така, който има работа в центъра ще може да си я свърши по-бързо, защото ще намалеят задръстванията, а и ще има къде да се паркира. Отделно транзитния трафик ще минава по-бързо;
  • основният проблем за мен не е колко пари иска общината, а как е бъдат изхарчени. Идеалния вариант е да се налеят в подобряване на градския транспорт -- нови автобуси, тролеи, трамваи и т.н. Много хора си купуват кола само и само да не им се налага да пътуват в смърдящите, потрошени и претъпкани рейсове. Ако имаше читав градски транспорт съм сигурен, че много хора, включително и аз, щяхме да използваме много по-рядко колите си.

Решаването на проблемите с паркирането и задръстванията не е никак лесна задача и едва ли нещата могат да се оправят бързо и от раз (освен ако не се направи това :-) ). Причина за възникването им е в прекалено големия брой коли и прекалено недоразвитата инфраструктура. Тъй като за оправяне на инфраструктурата ще трябват страшно много пари и време е добре да се мисли в редуцирането на броя на колите, но не чрез административни силови методи, а по естествен път. Като сме тръгнали да правим капитализъм -- да го правим както трябва и дадем възможност на пазара да определи цената на недостатъчните ресурси като паркоместа и улици.

 


Leave a Reply

Notify me of followup comments via e-mail. You can also subscribe without commenting.

Внимание: Моля, въведете само ПЪРВИТЕ ТРИ цифри от картинката
Important: Please enter just the first three digits from the image