Откъде минава автомагистрала Люлин (АМ Люлин) - карта / схема
Днес гледам новините и виждам, че Станишев ходил да инспектира строежа на Автомагистрала Люлин. Това ме подсети за пореден път да се разтърся за карта на която се вижда откъде, аджеба, ще минава тази автомагистрала. След дълго ровене с google-а, най-накрая успях да намеря нещо подобно в Общия устройствен план на София, който е бил приет 2007 година.
Ето я и картата (цъкнете за пълен размер):
С червено е отбелязана АМ Люлин. Със синьо - някои мои пояснения и забележки:
1. АМ Люлин ще се влее в сегашния тунел на Люлин, което е пълна простотия. Тунелът и сега е претоварен. Вече и в непиков час често се случва да се чака бая време, докато върволицата от коли се източи надолу/нагоре.
2. От картата си личи, че люлинската отбивка за околовръстното ще бъде изместена с 80-100 метра в южна посока.
3. Вижда се, че е планирана и втора люлинска отбивка за околовръстното, която ще е продължение на улица 303, т.е. “булеварда” между 3-ти и 2-ри.
August 10th, 2008 at 09:30:21
Да, освен това в момента критично става положението и на сфетофара на кръстовището на околовръстния път с бул. Европа - там има дълги дълги опашки в пиковите часое, а за да се излезе на въпросната магистрала Люлин трябва да се мине точно през това кръстовище - не знам какви са били консултантите за магистралата и защо огромна част от парите се изсипват за тунели и виадукти а действително тесните места по околовръстното ще продължат да са проблемни още кой-знае колко време … Аз отдавна подозирам, че беше избрано такова трудно трасе, за да може да се откраднат повече пари - от 150 млн. евро даже 10 % да прибереш си е много, докато ако беше избран варианта да се разшири сегашното околовръстно и още 4-5 км през Княжево и Владая, заедно с отчуждаването парите едва ли щяха да са повече от 20-30 млн. евро - от тях не може да откраднеш толкова, колкото от 150 млн…
August 10th, 2008 at 10:14:59
Долу на кръстовището на Европа и околовръстното в момента проблема се създава основно от германските и други турци, които си пътуват към Турция. През другото време не е чак толкова зле, но пак е позадръстено…
А за краденето - вероятно си прав. Те само за консултанти платиха към 10 млн евро (легално, не подкупи)…
September 14th, 2008 at 03:14:24
Ахахахахахахаха,
абе хора, как може като си нямате понятие да слагате такива измислени схеми. АМ Люлин изобщо не отива до тунела на Люлин - ахахаха.
От околовръстното до тунела ще има улица, която ще спести на люлин излишен трафик и ще осигури по-бързо придвижване от този район към центъра.
От възела с околовръстното на север магистралата се ПРЕВРЪЩА В ОКОЛОВРЪСТНО - ще върви по сегашното околовръстно и ще се съединява чак с магистрала хемус - за Варна магистралата. Така ще изнесе голяма част от трафика в тази посока.
September 14th, 2008 at 04:37:57
Да, прав си, че не стига самата магистрала до тунела, но трафика от нея ще достига в крайна сметка до него, което е неприятното.
September 15th, 2008 at 08:18:35
Така е сигурно, но мисля, че е по-добре отколкото трафика да минава през люлин и по светофарите да се замърсява излишно въздуха и забавя хода на хората там.
В България хората все намират да се оплакват - никога не гледат от добрата страна на нещата….
Може би сега хората, които се връщат от работа в центъра по-бързо да се прибират в къщи ….
С тази магистрала хората от люлин и района много по-лесно ще ходят в провинцията (Банско, Гърция, Варна и северна България …. )
Поздрави!
September 21st, 2008 at 12:24:09
Тревогите са основателни.
Всички за Перник ще минават през Люлин.
Тунела и моста на Захарна фабрика ще са затапени. За светофарите да не говорим.
Отгоре на всичко и Лъвов мост се затваря за строеж на метрото.